油管翻影片找到的
给不懂的人一些概念
虽然升级可以提升性能
但车辆调校可以更上一层楼
尤其是AWD车款
有转向不足(Understeer)的情况
可以通过调校差速器
将较多动力让给后轮来获得改善
至于原作者设定能不能给所有车则见人见智喽~
因为每台车的重量分布还有驱动方式
甚至比赛环境应对路面都不一样
需要个别拿捏调校
(不可能拿街车的悬吊系统设定用在拉力赛车上)
里面有提到的公式>>>
适用于阻尼弹簧防倾杆设定(阻尼压缩硬度除外)
(设定最大值- 设定最小值) x 重量比% + 最小值
= 答案 #
重量比% :
假如前端重量比是45%
那后端重量比就是55%
代表本车有较多重量集中在后端
所以调整前侧设定就要代入45%计算
调整后侧设定就要代入55%计算
这次是针对拉力赛车
而且比街车还需要长时间调整
因为拉力赛车的设定
跟车手自己的驾驶风格有非常直接关系
由其是悬吊系统及变速箱
有人喜欢稳定但这样牺牲掉速度和地形适应能力
有人喜欢甩尾侧滑但这样会大量增加了操纵难度
多数情况下AWD为首选(486得分)
重点是
拉力赛车比起一般赛车加注了更多的不确定性
所以无论如何都要信任你的赛车还有驾驶技术
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