跑跑卡丁车车系发展史历程说明

我从G3时代第一次接触。刚上五年级的时候考过了L3驾照嘚瑟了能有一个暑假哈哈。大概初一那年拿到限时L2徽章(顺便一提当年的驾照制度真的很好地起到了过滤小学生的作用。让各个水平玩家都能享受游戏)。就当所有人以为SR终于要出来的时候憋了半天屁蹦出来个等离子。

自那以后就对天成伤透了心。草草玩了棉花糖SR一年之后就很少玩了。完全可以说是天成的贪婪和nexon的傲慢造成的(玩家主体既然是小学生。一年期的主力车型都定价在45元就不得不说坑爹了)不过最近也被我哥拉着回去重游各个地图的bug。既爱又恨。小时候因为要买车把辣条的钱全都投在了这里。都是回不去的童年啊。

暴烈是提速快。但也不是每一代车都这样。最开始几代不清楚。SR没做关于提速的测试评价但这一代的暴烈确实不咋样。Z7非常惊艳。加速峰值是中间水平。但是提速和疾影飓风这些车一档。属于顶级。实战能力非常强。

Pro时代是2007年年中出的。第一款是合金Pro；SR是2009年1月26号出的。第一款是正义SR（即韩服夜鹰SR）。另外你们怎么总是说游侠是SR时代的王者呢？你们真的有在SR时代好可玩性高吗？游侠SR取代09年1月29号出的棉花糖SR后成为王者不到三个月就被疾风SR拉下王座。之后仅仅在城镇运河、龙行华夏之都市有速度上的优势。之后SR时代两轮车王者为天浪SR→天浪SR-SE。四轮车王者为棉花糖SR-X9→尖峰SR（地狱火仅贴图不同。性能完全一致）。直到尖峰6.5出了之后才结束了SR时代的格局！

评价车辆性能的时候主要以测试评价数据（直线 弯道 最佳 集气 稳定）为准。如果不考虑稳定和摩托等离子的话SR妥妥的黑骑第一。实战则是X9和飓风。尖锋疾风还有6.5这些人气高是因为商店能买。数据上甚至挤不进第一梯队。评价车辆性能要综合计时和实战。光看数据又发挥不出来又有什么用？黑骑数据之王不假。也是SR后期四轮车记录视频的半边天。然而奇差无比的稳定性导致实战几乎无人选择。尖峰是SR后期记录视频的另半边天。飓风只有几个。X9几乎没有。另外光看数据调整前地的跑鞋捍卫者有话说。毕竟一天的最高也是最高！

黄金风翼排名前五或者说在第一梯队也是很多人公认的。本身数据顶级。甚至有些开惯摩托的能破阿特纪录（虽然和他自己四轮开得不好也有关系）。实战的话还有三槽集气速度的加成。

毒刺提速和拖飘数据超游侠。但是手感我觉得偏轻。U弯偏慢。计时赛反正鲜有破游侠纪录。我自己开的话除非真的是很需要三槽的图。两车还差挺多的。结合车体只能说实战平游侠。

pro时代真的很美好啊。当年开箱子送了我7天的合金pro。各种撞人对抗没输过。就是手感很沉很硬。后来试了朋友买的棉花糖pro。真的和棉花糖一样。手感太tm好了。那时候韩服到了sr。看到棉花糖sr的宣传动画简直帅爆了好吗！等到国服来到sr时代。发现身边的小伙伴都开始玩别的游戏了。那会大概上初三了吧。大家会觉得玩跑跑很幼稚。慢慢的自己也就没玩了。从sr时代开始这个游戏对新手来说已经变得很不友好了。没有点技术根本完成不了。上大学了想带朋友怀旧一下。发现车速太快根本适应不了。新玩家玩上几把被虐了就不愿意玩了。很无奈。

第一。我记得我刚玩的时候只有四大车系。尖峰是后来才有的。但是尖峰也有c1到r4。只是略晚一点。第二。你说等离子的时候。忘记了等离子k7黄金版。在大多数人眼里z7都是黑白骑士的时代。我有光明骑士z7。也有等离子k7黄金版。当年做任务得普通版k7。然后用八块八点券买永久兑换券好像是。

我的感觉是等离子比光明骑士好用。光明骑士优势是直线速度。等离子可能慢一点点。但是不明显。重点是等离子k7黄金版号称四轮摩托车。一个弯一个氮气。在当时还没有集气这么快的四轮车。我觉得这个车你不能不提。虽然我技术不好。也不专业。第三点。你漏掉了r8系列。虽然这个系列好像不上不下。但是我认为有点小帅。